<var id="nh57p"><video id="nh57p"><thead id="nh57p"></thead></video></var>
<var id="nh57p"><video id="nh57p"><thead id="nh57p"></thead></video></var>
<var id="nh57p"></var>
<var id="nh57p"></var>

港口碼頭無線覆蓋解決方案

集裝箱碼頭是最早在其日常物流運營中采用無線技術的行業之一,因為在調度中需要移動的特性。最初的無線應用的目的是數據控制。隨著移動數據終端的廣泛使用,卡車司機和碼頭起重機將直接從物流控制服務器那里得到一步一步的指示,在什么地方裝卸集裝箱,任務完成后他們將時間、地點和集裝箱數量等數據回傳。指令均及時發出,一個完成后接著下一個。

隨著WiFi標準越來越普遍,其功能也越來越豐富,我們可以看到,WiFi不再僅僅是數據控制中的應用,而是可用擴展到更多的實時應用,包括VoIP,多媒體,監控和統一消息等領域。已有WiFi網絡的管理員正在努力改造自己的基礎設施,而新的管理員已將無線作為他們網絡設計的基本要求。

集裝箱碼頭經營者的要求已變得更加苛刻。在選擇產品過程中,他們發現,由于地形復雜和現場存在大量來自泊位和集裝箱設備的干擾信號,大部分的傳統AP不能完全符合其領域的性能要求。之前,這樣問題一直未得解決,直到奧泰爾,一個在集裝箱碼頭有豐富應用經驗的無線設備與蜂窩技術供應商的出現。

在本文中,我們將描述他們遇到的困難,基本要求,他們所期望的未來,以及奧泰爾室外WiFi設備如何滿足他們的現在和未來的要求。

1.問題

那些部署傳統mesh AP的網絡存在如下至今不能完全克服的問題:

  • WiFi信號被碼頭和移動起重機所阻擋-通常每個泊位均有幾個沿著平行軌道至集裝箱貨船的碼頭起重機。最壞的情況發生時,所有的起重機均移至另一端。這將阻擋通往船上和起重機后面檢查人員的WiFi信號,并造成傳輸中斷。另一方面移動起重機和其他車輛,將間歇性地阻隔其后的檢查人員。

? ? ? ? ? ???1:被碼頭起重機阻擋? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2:被集裝箱阻擋
1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2

  • 集裝箱堆對WiFi信號的阻擋–在集裝箱堆積區域,通常有6個集裝箱堆疊至48英尺高(?15米)。當碼頭主管在集裝箱堆間駕駛時,信號通常變弱并造成傳輸中斷。
  • 多干擾信號的環境–在高峰時可以探測到周邊有超過100個AP,即使在夜里也有超過80個。這些干擾AP信號來自附近的寫字樓和遠處其他的集裝箱碼頭。一些IT管理員嘗試增加AP的傳輸功率,以提高信號強度。然而,這其實并沒有多大幫助,因為移動終端的上行功率輸出較低。它只能讓環境更糟??臻g中存在大量干擾信號使接收信號較弱的和傳輸數據吞吐量較低,并造成了不少延時。
  • AP架設位置有限–通常集裝箱碼頭位于低矮、空曠的區域,可架設的高點有限。通??捎玫募茉O位置是在燈塔頂,燈柱或建筑物的房頂。不過,通常在中小型集裝箱碼頭的2個架設之間的距離在500米之間,大型港口將至1 公里。傳統 mesh AP 的NLOS在150米以內,如只架設在燈塔或燈柱上,不可能實現全覆蓋。而添加新的桿柱通常是不允許的,且這還涉及大量的安裝費用,包括光纖或以太網線纜的敷設。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??3?4:?集裝箱碼頭常用的燈塔

3? ? ? ? ? 4

  • 較低的數據吞吐量導致大量的延時–因架設位置的限制和需要有線的回路,如采用mesh回路架構的傳統AP需要大量的Hoping。根據mesh技術的回路共享特性,隨著節點數量的增加,其傳輸的數據吞吐量將降低和延遲將增加。噪聲信號將導致更低的數據傳輸吞吐量,因為當AP檢測到較大噪聲信號時,被迫降低傳輸速率,而且重傳數據將增加更多的流量。這使得傳統AP難以支持實時或帶寬要求的應用,因此限制了網絡的未來擴展。
  • 不穩定的 mesh WiFi服務–集裝箱碼頭的IT管理員發現,通過mesh WiFi設備提供的服務是相當不穩定,即使是僅用于數據傳輸。雖然信號阻擋和干擾將導致服務的暫時性中斷,但射頻硬件故障,有線回路和后勤服務器的擁塞也會導致某些地區或整個集裝箱碼頭的服務中斷。

2.期望

具有多年的無線網絡使用經驗,集裝箱碼頭IT管理員現在對WiFi設備有的性能和功能有更多期望:

  • 遠超覆蓋–因為架設節點平均在500米或以上的間隔,NLOS的覆蓋范圍半徑至少250米,包括集裝箱堆下的區域。如包括碼頭起重機等在空曠區域,最好有超過300米的NLOS半徑。
  • 回路彈性–為了盡量減少回路中斷的故障,所有AP必須至少有2條回路鏈路,無論是有線或無線的。當一個回路中斷后,它可以自動切換到另一個回路,當鏈路恢復,將切換回默認鏈路
  • 多重覆蓋–當一個AP的出現故障時,用戶可以關聯到同處的另一個AP上
  • 鏈接完整性-既然服務的故障(訪問服務器)可能是由于AP(無線電失效)有線回路(以太網或光纖故障)或應用服務器(服務器擁塞)引起的故障,因此系統必須具有檢查從無線接到本地服務器的全程檢測的功能,如果有Internet或廣域網的連接,甚至到外部服務器。網絡管理軟件可以通知管理員鏈路是因何故障。故障的AP應能自動釋放,使其用戶可以切換到另一個正常的AP上。當鏈路正常后,需要能自動恢復。
  • 減緩干擾–設備應具有自動抗干擾控制功能,能夠控制信號的接收和發送方向,以最大限度地減少噪音干擾。系統應具備特殊的濾波電路,以提供更好信噪的信號,良好抗干擾的能力,以及更高的數據傳輸速率,該系統應該能與其他近頻帶的系統共同工作,如CDMA和GSM蜂窩電話服務及其它工作在4 GHz頻段上的設備。
  • 高數據傳輸吞吐量和低延時–具有足夠的數據傳輸吞吐量和低延時以支持不僅是數據應用還同時包括高帶寬的應用。
  • 移動客戶管理–? 管理員能夠全面知道客戶的狀態,包括他們當前的信號強度。每個客戶的位置以及他所關聯的AP。以便客戶因信號質量差而無法連接時,管理員能夠快速找到問題并解決它。
  • 緊急場所監控–部署WiFi攝像頭,管理員在控制室內就可監控外面的情況。這種遠程監控功能在突發情況下非常有用,管理員馬上能看見發生什么事,需要什么支持。在颶風來來臨時,管理員無需出外就能監控集裝箱是否遭到損壞。
  • 多媒體終端–老版本的移動終端均是基于文本,最新版本的均具有GUI界面或基于Windows平臺。除了數據應用,未來的趨勢是集成郵件、語音和其它多媒體應用。因此每個AP需要更高的數據傳輸吞吐量。
  • 統一消息–為了增強管理員和用戶的效率,管理員需要對碼頭周邊所有職員和工人廣播如公告、通知、規章和日程等相關信息。工人利用他們的手持終端或職員利用他們的筆記本電腦均可從相關的服務器上接收到這些信息
  1. WiFi解決方案

由于對集裝箱碼頭行業的特別關注,奧泰爾能夠實現并超越上述的所有期望。整個解決方案如圖5所示:
5:?集裝箱碼頭的整體結構圖

QQ圖片20141211131959
主要覆蓋WiFi 蜂窩基站作為主要覆蓋。如圖6所示,每個點的雙重覆蓋的設計,每個用戶至少能夠探測到2個基站的WiFi信號。

6

圖 7 顯示的是鏈路完整性功能,通過在預定義的間隔Ping預定義的IP地址來完成鏈路完整性的檢測。當一條鏈路出現故障時,A8將自動切換到另一條回路鏈路,當兩條回路均出現故障時,無線將自動關閉。這樣強迫用戶關聯到另一正常的A8上。鏈路完整性的檢測將一直進行,這樣知道鏈路恢復正常后,將自動打開無線。

?7:圖解鏈路完整性功能下的彈性鏈路設計
7
在實際如圖8部署的測試中,A8在35米高的起重架區提供600米的NLOS距離。在30米高的集裝箱堆區提供300米的NLOS距離。以上A8是安裝在30米的燈塔上。
?8:?一臺A8?覆蓋起重機上600??集裝箱堆上300?米的?NLOS環境

8

?WiFi 微AP提供的經濟的選擇實現盲區的覆蓋,如圖9所示。它利用內置的平板天線采用802.11a的回路到附近的A8,實現小區域的覆蓋。A2也可作為象倉庫等大空曠區的室內覆蓋?;芈泛徒K結點WiFi 網橋,.安裝在接近有線終結點旁,假如那個點沒有光纖連接,它提供靈活的無線回路,連接 A8內置 的5G Hz 802.1a 頻段。甚至通過連接A8的以太網端口,A0可為A8提供備份回路。
9:?圖解A2CPE的用處?
9

上一個:
下一個:
X
聯系客服 聯系客服